Ciągnik elektryczny SINOTRUK

Ten w pełni elektryczny ciągnik jest przeznaczony do ciężkich, krótkodystansowych operacji wahadłowych w portach, hutach, kopalniach, parkach logistycznych i innych scenariuszach. Wyposażony w dojrzały system trzech elektrycznych i solidną konfigurację podwozia, równoważy dużą ładowność, zasięg jazdy i komfort jazdy, stanowiąc idealną opcję dla zielonego, niskoemisyjnego transportu ciężkiego.

Kabina

Wyposażona w kabinę V76X, charakteryzującą się przestronnym wnętrzem i szerokim polem widzenia. Siedzenie kierowcy: siedzenie mechaniczne; Siedzenie pasażera: lekkie siedzenie. Stabilna konstrukcja spełnia wymóg obsługi przez dwie osoby. Lekkie siedzenie pasażera pomaga zmniejszyć masę własną. Zoptymalizowany układ ergonomiczny, schludnie rozmieszczona deska rozdzielcza, standardowe elektryczne lusterka wsteczne oraz klimatyzacja z ogrzewaniem i chłodzeniem spełniają wymagania pracy w każdych warunkach pogodowych.

Układ napędowy

Silnik trakcyjny: silnik synchroniczny z magnesami trwałymi TZ388XSCDW18, zapewnia dużą moc i wysoki moment obrotowy przy starcie, szybką reakcję przy wjeździe pod górę z dużym obciążeniem. Hamowanie rekuperacyjne skutecznie zmniejsza zużycie energii.

Skrzynia biegów: skrzynia biegów Tebjia AMT TS-0425C, 4-biegowa automatyczna skrzynia manualna z lekką obudową ze stopu aluminium. Płynna i stabilna zmiana biegów, dobrze dopasowana do charakterystyki silnika w celu poprawy wydajności skrzyni biegów, odpowiednia do warunków pracy z częstym ruszaniem i zatrzymywaniem pod dużym obciążeniem.

Układ podwozia

Oś przednia: oś przednia VGD95, duża ładowność, stabilne kierowanie, duża odporność na uderzenia i wysoka niezawodność w warunkach pracy pod dużym obciążeniem.

Oś napędowa: oś napędowa MCP 16ZG, wzmocniona, ciężka, dwustopniowa oś napędowa z redukcją, wyposażona w blokady mechanizmu różnicowego międzyosiowego i międzykołowego. Duża ładowność, przystosowana do transportu pod dużym obciążeniem i po nieutwardzonych drogach, trwała i łatwa w utrzymaniu.

Układ kierowniczy: przekładnia kierownicza 8118, lekkie i precyzyjne odczucie kierowania z czułą reakcją, mniejsze zmęczenie podczas częstego manewrowania na placu przez długie godziny.

Urządzenie holownicze: siodełko 90# do ciężkich zastosowań, kompatybilne z naczepami z królewskim sworzniem 90 mm. Niezawodny mechanizm blokujący, duża ładowność i dobra odporność na uderzenia. Stabilne połączenie pod dużym obciążeniem, idealne do ciężkiego holowania w portach, hutach i innych miejscach.

Rozwiązanie dotyczące baterii i ładowania

Wyposażony w akumulator zasilający CATL o pojemności 601 kWh. System akumulatorów ma wysoki stopień ochrony i kompletny system zarządzania termicznego, bezpieczny i niezawodny, spełniający wymagania długodystansowych, ciężkich operacji na placach i krótkich transportów dalekobieżnych. Obsługuje ładowanie ręczne dwoma pistoletami. Jednoczesne szybkie ładowanie dwoma pistoletami znacznie skraca czas ładowania, poprawia dostępność pojazdu i zapewnia elastyczne planowanie floty.

Najważniejsze cechy produktu

Dojrzały, w pełni elektryczny łańcuch napędowy. Dobrze dopasowany silnik + skrzynia biegów Tebjia, duża moc pod dużym obciążeniem z kontrolowanym zużyciem energii.

Wzmocniona konfiguracja podwozia i osi: oś przednia VGD95, ciężka oś napędowa MCP16ZG w połączeniu z siodełkiem 90# do ciężkich zastosowań. Doskonała ładowność i odporność na uderzenia do intensywnych operacji wahadłowych na placu.

Akumulator CATL o pojemności 601 kWh z szybkim ładowaniem dwoma pistoletami, równoważący zasięg jazdy i wydajność ładowania.

Kabina V76X z mechanicznym siedzeniem kierowcy + lekkim siedzeniem pasażera, równoważąca praktyczność jazdy i lekkość pojazdu, odpowiednia do ciągłej pracy na placu przez długie godziny.