China National Heavy Duty Truck Group Ltd. (zwana dalej "CNHTC") jest poprzedniczką fabrycznej fabryki samochodów Jinan, założonej w 1956 r., Jest kolebką przemysłowego przemysłu samochodowego w naszym kraju. W 1960 roku wyprodukowano pierwszą chińską ciężką ciężarówkę - markę Yellow River JN150, osiem ton Cargo Truck; w 1983 roku udane wprowadzenie projektu Austria STEYR jest pierwszym kompleksowym wprowadzeniem zagranicznej technologii produkcji ciężkiego przemysłu samochodowego. W roku 2001 CNHTC powstała po reformie i restrukturyzacji, po 10 latach rozwoju, stała się znaną w kraju i zagranicą znaną grupą przedsiębiorstw produkujących samochody ciężarowe. W roku 2000 został wymieniony na głównej tablicy w Hongkongu, wstępnej budowy międzynarodowej platformy w 2009 roku; Aby osiągnąć strategiczną współpracę z niemiecką firmą, firma dzieli chiński Manchester SINOTRUK (Hongkong) Limited 25% + 1 akcja, CNHTC wprowadzenie MAN Company D08, D20, D26 trzy rodzaje silników, środkowej i ciężkich osi samochodów ciężarowych i odpowiednie technologia pojazdów, dla długofalowego rozwoju przedsiębiorstw położył solidne fundamenty. Obecnie CNHTC stała się największą chińską bazą produkcyjną ciężkich pojazdów, dokonała wybitnego wkładu w rozwój przemysłu samochodowego w Chinach i krajowych budów gospodarczych.
Od czasu reformy i reorganizacji CNHTC, Chińczycy zawsze stosują się do niezależnych innowacji, energicznie wdrażają wiodącą strategię technologiczną, budują rdzeń konkurencyjności przedsiębiorstw z niezależnymi prawami własności intelektualnej, patentem jest chiński przemysł samochodowy mający największe przedsiębiorstwa. Centrum rozwoju technologii chińskiej SINOTRUK jest pierwszą partią krajowego centrum technologicznego dla przedsiębiorstw, posiada akredytowane laboratorium testowe chińskiego krajowego laboratorium akredytacji z pojazdem, silnikiem, częściami, pełną gamą materiałów i badań technologicznych oraz możliwości rozwoju i testowania. rodzaje przetwarzania, testowania, testowania wysokiego, cienkiego, ostrego sprzętu, silnika, części pojazdu, wibracji, sprzętu do testowania wytrzymałości osiągnęły światowy poziom zaawansowany 2009, zatwierdzony przez państwo, krajowe centrum badań technologii inżynierii ciężkich samochodów założone w Chinach CNHTC oficjalnie zainaugurowane, zobowiązanie do rozwoju technologii przemysłu ciężkich ciężarówek w Chinach, demonstracji, promocji i osiągnięcia funkcji służby technicznej. 2015 16 sierpnia 2008 r., Oficjalnie otwarty został budynek National Heavy Duty Truck Technology, budynek naukowy i technologiczny budynek główny China National Heavy Duty Truck Cennik ter Park, Jinan City, najwyższy budynek na Wschodzie, ogólny kształt to sytuacja upwellingu wiosennego, symbol energicznego rozwoju sprawy ciężkiej ciężarówki Chin, oznaczającej rozwój chińskiego National Heavy Duty Truck otworzył nowy rozdział.
Rozwój chińskiej ciężkiej głównej organizacji rozwoju, produkcji i sprzedaży różnych ciężarówek, pojazdów specjalnych, autobusów, pojazdów specjalnych, silników i generatorów, części samochodowych, podwozi, przedsiębiorstw produkujących pojazdy to głównie Jinan ciężarówka Limited przez Share Ltd, firma handlowa Jinan, specjalne firma pojazdowa, Jining firma handlowa, karta świetlna, silnik to Jinan Power Co. Ltd. i firma budowlana Hangzhou, Jinan Bridge Bridge Box Company, skrzynia biegów skrzyni biegów Jinan, firma narzędziowa Datong, utworzona z Decca Shantou (SITRAK), HOWO , STEYR, Żółta Rzeka, Złoty Książę Książę, HOHAN, WANGPAI, FULUO, WEILUO pełna gama marek samochodów użytkowych Grupa, Chiny Kierowca ciężarówki i energetyka stanowią najbardziej kompleksowy zasięg przedsiębiorstwa. Krajowy zaawansowany chiński producent ciężkich ciężarówek D10, silnik D12, T10, silnik gazowy T12, międzynarodowy zaawansowany poziom MC05, MC07, MC11, MC13 Euro II - emisja spalin Euro V, moc mocy 140-560 KM; poziom w światowej serii jednostopniowej osi redukcyjnej, mostka zwalniania krawędzi koła i cala hamulca 16.5-22,5, seria pojedynczego wału z synchronicznym zespołem przenoszącym, podwójna przekładnia na wałku, 10,12,16 stopni z korpusu przekładni AMT montaż, stanowią silnik o światowym poziomie zaawansowania, sprzęgło typu pull-pull, skrzynia biegów, most napędowy złotej sieci energetycznej. China National Heavy Duty Truck ma również 3 automatyczne linie produkcyjne do tłoczenia paneli samochodowych, 8 linii do spawania kabin kabinowych, 12 linii do malowania kabin i dziewięciu linii montażowych samochodów oraz sprzęt do osiągnięcia międzynarodowego poziomu zaawansowanego.
China National Heavy Duty Truck w przemyśle ciężkich pojazdów ma oczywistą przewagę techniczną i rynkową, produkty sprzedają się dobrze zarówno w kraju jak i za granicą, eksportuje do świata ponad 90 krajów, przez 11 kolejnych lat zajmuje pierwsze miejsce w branży, przez rozwój krajowy oraz Reform Komisji i Ministerstwa Handlu, aby ustalić krajową bazę eksportową samochodów. Firma została również nagrodzona krajowymi zaawansowanymi partyjnymi organizacjami partyjnymi, krajową cywilizowaną jednostką, znanymi chińskimi markami, znakomitymi, innowacyjnymi przedsiębiorstwami w Chinach, najlepszym przedsiębiorstwem kredytowym, pierwszą partią zarządzania jakością honorowego tytułu przedsiębiorstwa kredytowego AA.
Marzec 1953: Zatwierdzony przez Ministerstwo Transportu, jego nazwa została określona jako Jinan Auto Repair and Parts
Fabryka bezpośrednio nadzorowana przez Ministerstwo Transportu.
1956: oficjalna siedziba Jinan Auto Manufacturing Factory.
1964: Zmiana nazwy na Jinan Auto Manufacturing General Factory.
1983: Wprowadzenie do oferty technologii produkcji ciężkich pojazdów ciężarowych STEYR 91 z Austrii
zatwierdzenie przez państwo.
1984: Zjednoczona firma ciężkich pojazdów ciężarowych wprowadziła kompletną technologię pojazdu od austriackiego STEYR
AG i zaczął produkować ciężkie ciężarówki STEYR w Chinach z Jinan Auto Manufacturing General
Fabryka jako główny sponsor projektu.
1990: Utworzono China National Heavy Duty Group, biorąc główną firmę zjednoczonej ciężkiej ciężarówki
organizację i łączenie z innymi podmiotami gospodarczymi za zgodą Rady Państwa.
18 stycznia 2001: oficjalnie ogłoszono ustanowienie Nowego SINOTRUK, a Ma Chunji działał jako
prezes zarządu i sekretarz komisji CPC SINOTRUK.
18 sierpnia 2002 r .: SINOTRUK utworzył największą chińską bazę produkcyjną dla ciężkich osi.
2003: Grupa SINOTRUK i VOLVO podpisały umowę i założyły spółkę joint venture.
6 sierpnia 2004 r .: SINORUK (Hongkong) International Capital Co., LTD została formalnie włączona do Hongkongu.
18 kwietnia 2006: SINOTRUK Jinan Power Co., Ltd powstała w Jinan i miała wiodącą linię produktów
uruchomienia ciężkiego silnika ciężarówki.
28 listopada 2007: SINOTRUK został wymieniony na płycie głównej HSKE jako czerwony chip. Podana nazwa firmy to
SINOTRUK (Hong Kong) Limited, kod giełdowy: 3808
15 lipca 2009: SINOTRUK (Hong Kong) Limited podpisał umowę z niemiecką firmą MAN w terminie
formularz do utworzenia partnerstwa strategicznego w zakresie kapitału, technologii, produktów, rynków i innych aspektów.
28 września 2010: SINOTRUK Chengdu WANGPAI Commercial Vehicle CO., Ltd został odsłonięty.
17 stycznia 2013 r .: SITRAK uruchomił markę współpracy pomiędzy SINOTRUK i MAN.
16 sierpnia 2015 r .: Centrum Naukowo-Technologiczne SINOTRUK zostało oficjalnie oddane do użytku.
Firma eksportowa SINOTRUK jest spółką zależną SINOTRUK i zagraniczną tradycją
okno SINOTRUK.
Firma stale rozwija sprzedaż pojazdów, serwis techniczny, części
dostaw, modyfikacji i zamorskich KD zdolności montażu, i ustaliła
zagraniczna sieć marketingowa; w chwili obecnej ustanowił przedstawicielstwa i
agencje, 6 KD zrzeszających zakłady w ponad 40 krajach całego świata;
produkty zostały sprzedane do ponad 90 krajów i regionów; w ponad 80 krajach
firma opracowała ponad 130 dystrybutorów klasy 1, ponad 140 Class-2
dystrybutorzy, ponad 240 punktów usługowych i ponad 250 części punktów sieciowych; to
rozwinął zdolność marketingową eksportu 40 000 ciężkich samochodów ciężarowych rocznie,
jego eksport ciężkich ładunków ciężarówek znalazł się na szczycie listy ciężkich samochodów ciężarowych
Chiny przez wiele lat z rzędu. W 2011 r. Wielkość eksportu gotowych pojazdów wzrosła
było ponad 20 000 i zarabiających za granicą 610 milionów dolarów. W 2012 r. Eksport
liczba wyprodukowanych pojazdów przekroczyła 26 500, a zarobki 650
milionów dolarów amerykańskich. Firma jest przedsiębiorstwem zarządzania klasy AA w Chinach
Administracja celna (GAC), przedsiębiorstwo kredytowe klasy AAA CCCME; przyznaje się
honorowy tytuł "Wiarygodnego przedsiębiorstwa" GAC oraz "Zalegający podatkowo kredyt klasy A"
Przedsiębiorstwo "przez Miejskie Biuro Podatkowe Jinan, które posiada kontrakt zagraniczny
projekt i działanie oraz kwalifikacje do projektów w ramach pomocy zagranicznej.
